電梯機(jī)械方面引起的抖動(dòng)和震蕩原因

電梯作為現(xiàn)代化不可缺少的的運(yùn)輸設(shè)備，安全性和舒適感是非常重要的。在電梯運(yùn)行中時(shí)?？梢姷亩秳?dòng)和震蕩現(xiàn)象是不容忽視的問題，而引起這種現(xiàn)象的原因是多樣的，我們只有找到原因，才能更好的解決問題。

引起電梯運(yùn)行抖動(dòng)和震蕩的原因是多樣的，可能是因?yàn)槟硞€(gè)部件故障引起，也可能是系統(tǒng)總體性能發(fā)生變化引起，甚至可能是兩者共同作用的結(jié)果。小編收集了一下電梯抖動(dòng)和震蕩的原因。供大家參考，希望對(duì)大家有所幫助。

電梯機(jī)械方面引起的抖動(dòng)和震蕩原因

1、電梯轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌原因引發(fā)的抖動(dòng)

導(dǎo)軌安裝時(shí)應(yīng)符合要求：每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相的對(duì)偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0mm；如果主副導(dǎo)軌安裝時(shí)校正不垂直或使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，軌面的磨損變形，使導(dǎo)軌接頭處錯(cuò)位，縫隙過大兩個(gè)工作面，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道不調(diào)整，不維修，導(dǎo)軌面部扭曲，導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，均能引發(fā)轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

2、導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)

每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求；支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；當(dāng)導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌在電梯運(yùn)行過程中加劇磨損，各項(xiàng)要求達(dá)不到要求，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

3、軌距在全程上下部誤差較大

兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0～+2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為0～+3mm。當(dāng)導(dǎo)軌距離達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，電梯運(yùn)行過程中水平晃動(dòng)將會(huì)加劇，繼而產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

4、曳引機(jī)底座減震不良產(chǎn)生抖動(dòng)

曳引機(jī)連接固定螺栓松動(dòng)或減震圈脫落，固定螺栓松動(dòng)，電梯運(yùn)行中竄動(dòng)而引起轎廂抖動(dòng)震蕩，減震橡膠圈脫落一個(gè)，3個(gè)橡膠圈在同一平面上支撐主機(jī)，在曳引機(jī)曳引力作用下電梯產(chǎn)生周期性抖動(dòng)。

5、制動(dòng)器閘瓦與抱閘間隙不一致

閘車兩側(cè)間隙不均，運(yùn)行時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。單邊無間隙運(yùn)動(dòng)中與閘瓦摩擦?xí)疝I廂抖動(dòng)。

6、曳引機(jī)內(nèi)部故障

減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良。曳引機(jī)導(dǎo)向較軸泵損壞或嚴(yán)重磨損導(dǎo)致曳引機(jī)，導(dǎo)向較軸承間隙大，曳引機(jī)或?qū)蜉^軸動(dòng)態(tài)不平衡或曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可出現(xiàn)周期性的振動(dòng)激勵(lì)，產(chǎn)生電梯運(yùn)行抖動(dòng)。

7、轎廂導(dǎo)靴磨損

轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重，重載運(yùn)行中受力不均勻引起擦，導(dǎo)軌而引發(fā)轎廂抖動(dòng)?；蛘哂捎趯?dǎo)滑器間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)滑器的平行度調(diào)整不當(dāng)、導(dǎo)滑器的伸縮量過大或太小均產(chǎn)生抖動(dòng)。

8、絲繩張力調(diào)整不均勻或固定端彈簧壓縮量不一致

當(dāng)鋼絲繩扭力未釋放時(shí)鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超過國(guó)標(biāo)的規(guī)定，易產(chǎn)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運(yùn)行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的抖動(dòng)加劇。

9、補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩刮擦引起轎廂抖動(dòng)

補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩在對(duì)重框上掛裝不正確，或拉伸過長(zhǎng)，刮擦到井道內(nèi)其他部件引起抖動(dòng)產(chǎn)生異響。

10、 曳引輪繩槽磨損呈畸形且不均

曳引輪繩槽磨損嚴(yán)重，將會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩張力不均和曳引速度不均，使得電梯運(yùn)行發(fā)生抖動(dòng)的故障。

11、 曳引繩有斷股或其中鋼絲繩斷絲嚴(yán)重

當(dāng)曳引繩有斷股時(shí)，斷股的鋼絲繩與擋繩板之間會(huì)產(chǎn)生碰擦產(chǎn)生巨大的聲響，或與其他的鋼絲繩產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致電梯運(yùn)行不穩(wěn)。

12、 轎頂反繩輪及對(duì)重反繩輪上軸承磨損

當(dāng)轎頂反繩輪或?qū)χ胤蠢K輪上軸承磨損時(shí)，電梯在高速運(yùn)行時(shí)有一頓一頓的感覺。

13、 轎壁，轎底，轎頂螺絲松動(dòng)

電梯高速運(yùn)行時(shí)，轎廂要承受很大的作用力，如果轎廂架或轎壁等處某個(gè)部件沒有緊固好，則當(dāng)電梯高速運(yùn)行時(shí)，該部件容易產(chǎn)生相對(duì)位移，從而引起電梯的振動(dòng)。

14、 曳引繩需加減震裝置

消除鋼絲繩抖動(dòng)的方法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅(jiān)木把幾根鋼絲繩夾住來改善共振或用長(zhǎng)約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進(jìn)行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振狀態(tài)，減小鋼絲繩抖動(dòng)幅度，改善舒適度。

15、 對(duì)重框扭曲變形

由于部品堆放不良造成對(duì)重框扭曲變形后未糾正就直接安裝，對(duì)重塊壓板安裝不良對(duì)重未固定均會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)或異響。

16、 安全鉗間隙小

安全鉗動(dòng)作后，碶塊未完全復(fù)位，運(yùn)行時(shí)磨軌道。

17、 井道內(nèi)有異物

對(duì)重運(yùn)行時(shí)與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起震動(dòng)。

18、 井道密閉無通風(fēng)口

通常有機(jī)房電梯井道是全封閉的，通風(fēng)氣流全從門縫及機(jī)房鋼絲繩孔洞串行，對(duì)高速電梯井道建議電梯井道頂設(shè)置通風(fēng)口。因?yàn)槿绻纼裘娣e較小、井道封閉較好、電梯安裝廳門門縫較小時(shí)，電梯跑起來有很大的氣流，容易造成電梯震動(dòng)或晃動(dòng)。

19、 轎廂平衡問題

轎廂的動(dòng)平衡和靜平衡沒有作好，靜平衡就是將電梯停在底層，卸下轎底導(dǎo)靴，看轎廂是否傾斜;動(dòng)平衡是致電梯運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，運(yùn)行中會(huì)有抖動(dòng)或振動(dòng)感。平衡系數(shù)差別較大時(shí)也會(huì)引起電梯運(yùn)行中舒適感不好或抖動(dòng)。

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